こんにちは。
PROFESSOR Auto Service（プロフェッサーオートサービス）の和智です。
本日は日曜日で定休日ですが、私の１８０ＳＸをメンテナンスする為にヒッソリと営業中です
車高調のスプリング交換・セッティングの変更。
高性能ということは言わずと知れている、「ＤＧ－５」の車高調。
オーバーホールしたてでコンディション最高！！
最近よく売られている安物車高調は全くダメです
こちらは、プロフェッサーオートサービスのオリジナル？？？
Ｓ１５シルビア用・ニスモ製フロントロアアーム改。
Ｓ１３系にＳ１４・１５のフロントロアアームを取り付けると約１．５センチ・トレッドがワイドになります＝キャンバー角も増やせます。
ハンドルの切れ角アップ対応で、ハンドルストッパーもワンオフ加工
もちろんボールジョイントは、程度の良いＳ１３用に打ち替えてあります。（※Ｓ１５用はテーパー角が異なるので、そのまま装着すると危険です。）
そして・・・・
裏面は鉄板をプラズマカッターで切り抜いて、溶接補強！！！
ノーマルはこんな感じ。スカスカ。。。
補強後。
バネ下荷重が極力増えないように。。。
ローライダー業界風に言うと「ロアアーム延長・スムージング・レインフォース」みたいな
これで、さらに激しい走りができます
(笑)
次は、先日のサーキット走行時から、ミッションのギヤの入りが悪いのでオイル交換。
Ｓ１３・１４系のノーマルミッションはすぐブローするので、私の１８０ＳＸには、Ｒ３３スカイラインのミッションがスワップしてあります。
ノーマルよりかなり大きい！！500馬力までは余裕でOK！！
いつもミッションオイルはこれ。
ワコーズの最高級ギヤオイル「ハイパーギヤＲ」！！
オイルは最高級・・・
早速、古いミッションオイルを抜きます・・・・
すると・・・・
ヤバイものを・・・・
発見・・・
ミッションから、ギヤの破片・部品の残骸・・・・
最高級オイルでもカバーできないのか・・・
ミッションブローです・・・
ミッションは、1年位前にフルオーバーホールしたばかりなのに・・・
ま、ハイパワー車でドリフトやるならブローは仕方ないですね
またオーバーホールしま～す
プロフェッサーオートサービスでは、ミッションの分解修理・オーバーホールも出来ちゃいます
Ｓ１３系なら中古ミッションも常時在庫してます。
お困の方、連絡くださいね。
サーキット等で不動になった際も、自社の積載車で現場まで引取に行きますよ！！
お問い合わせお待ちしております。
