2017年06月

明日、18日は間瀬サーキットに集合!

プロフェッサーオートサービスの和智です!!

 

 

 

先週末はフォーミュラDでした・・・

今週は大会後の車両修繕作業を行いました・・・

 

 

 

エキマニの割れを溶接修理

 

 

今前田君との熱い追走で破損したリヤバンパーの板金塗装

 

 

リヤバンパーはスタッフのワタルちゃんにお願いしてバッチリ直りました

 

 

 

 

 

 

明日は間瀬サーキットのドリフト走行日

 

皆さん集合ですよ~~来て下さいよ~~~

 

私も間瀬サーキットにお邪魔してきます

 

明日、お越しになる皆さん、間瀬サーキットの小山さん、

よろしくお願い致します

 

 

 

 

フォーミュラD 第2戦 エビス

プロフェッサーオートサービスの和智です。

 

フォーミュラドリフト 第2戦 エビス西 参戦してきました

 

 

   

 

  

 

結果は、

土曜日開催の単走は、

悪天候でドライ&ハードウェットの路面でしたが11位。

 

日曜日開催の追走は13位、2回戦敗退・・・

今回、準優勝した草場さんに負けました

 

 

 

 

車は、、、

単走予選直前にステアリングラックとパワステポンプがブロー

 

メカの皆さんの迅速な作業で単走予選を走る事が出来ました

 

大会直前に製作したエンジンは絶好調でしたよ~

 

 

 

 

TEAM MORI 親分 森さん

一緒にFD参戦させて頂き感謝致します

 

 

 

 

そして応援してくれた観客の皆様、

スポンサーの皆様、

TEAM MORIメンバー、メカの皆様ありがとうございました

 

 

大好きな今前田君にも会えたし

 

 

次回の富士も頑張ります

 

 

 

フォーミュラD 行って来ます!!

プロフェッサーオートサービスの和智です。

 

 

皆様の手助けのお陰で今週末のFDに参戦できます。

 

何とか今、準備も完了

 

明日エビスサーキット入りします

 

 

 

リミットラインさんにお願いしたヘルメットも完成

 

リミットラインさん、いつも無理聞いて頂きましてありがとうございます

 

  

 

 

 

S14とサービスカーとタイヤラック2個積み込み完了

 

 

頑張ってきま~す!!

 

エンジンブロー!! 大会直前なのに・・・

プロフェッサーオートサービスの和智です。

 

 

私が今年FD等の大会に使用する為に製作してきた

2JZ搭載S14シルビア

 

先週のHEY MANさんのエビス西練習会でパワー感が無くなってきました・・・

 

エンジンを色々チェックすると・・・・

なんと!!!

5番・6番のエンジンブロックが割れてるし

これに気付いたのは5日(月)の午後・・・

 

 

一緒にFDに参戦させて頂くTEAM MORI の森さんに経緯を説明すると・・・

 

二つ返事で大会までに修理して頂けるとの事!!!

しかも2日間で

 

早速予備エンジンをオートサービスモリさんに持込み、

予備エンジンを解体しブロックを摘出

 

これが5日(月)の夜

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日、6日(火)はTEAM MORI のメンバーさん達が、

自身の仕事をほったらかして朝から1日お手伝いしてくれました

 

 

 

 

森さんにバッチリ組んで頂き

 

 

 

森さん並びにTEAM MORIメンバーさん達のお陰で

昨日(6日)の夜にはNEWエンジンが始動しました

 

 

 

本日、7日(水)は、

朝から森さんがシャシダイでVプロのセッテイングしてくれました

 

 

 

以前より馬力・トルク共に格段に向上

森さんが組むエンジン&セッテイングは凄いです

 

 

あらためて、今自分が居る環境の素晴らしさに気付きました。

 

連日深夜まで作業してくれた、

森さん並びにTEAM MORIメンバーの方々にはほんと感謝致します!!

ありがとうございました!!!!

 

 

週末のフォーミュラD頑張ってきます

 

これから準備に入ります

 

 

 

オリジナル ブレーキ&油圧サイドKIT

プロフェッサーオートサービスの和智です。

 

 

プロフェッサーオートサービスのオリジナル・ブレーキ&油圧サイドKIT完成

 

早速、フォーミュラDに参戦する私のS14シルビアに装着です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントは小さめの6POTキャリパー

 

ドリフトはフロントブレーキ効き過ぎ良くないですからね

 

低μパッドを使用して、コントロール性重視

 

 

 

リヤはフットブレーキ~2POT、油圧サイドが2POT

 

 

 

停車時に使うインドラの機械式サードブレーキが取付可能

なので車検もオッケー

 

 

 

バラしたついでに・・・

リヤナックルをフルピロ化

 

 

 

ハブベアリングもウェットブラスト処理後、

ウレタンペイント

 

 

 

バックプレートは切断加工したので、

これもウレタンペイント仕上げ

 

 

 

今回、インドラサイドブレーキ関係はR34GT-R用を流用

 

 

 

サイドワイヤーは流用専用のやつでピッタリ到着

 

 

 

油圧サイドレバー&パーキング専用サイドブレーキレバーはこんな感じで取付

 

イイ感じ

 

 

ご注文お待ちしてます